1. 雷克萨斯gx论坛，可以买到哪些合资SUV？

我开过标致2008也开过本田缤智，不过我要奉劝大家想买这价位的人，一定要三思，不要觉得以为合资品牌就好，其实现在国产车已经发展的很好了！

我们国人买车有两个特点，第一个特点就是你要面子，要经济实惠，第二，还要保值，还要配置高，反正啥都想要，就是不想多花钱！

我开过本田缤智也开过标致2008，对这两款车有发言权！因为我是做二手车和新车的所以市面上很多车我都有驾驶过所以我可以负责任的告诉你，我比较懂一点车！

其实很多人选择SUV都是看中了它的空间大底盘高，感觉比轿车好看，还有SUV视野比轿车要好一点，其实SUV真的适合你吗？其实很多人都是盲目的跟风去买车，没有好好的考虑自己到底适不适合，需要SUV还是轿车？

既然现在很多人喜欢SUV那么我们就来缤智和2008一个对比，看看到底那款车适合你的选择！

标致2008指导价：10.99—14.99

排量：1.2T

变速箱：6挡双离合

最大马力：136

最大扭矩：230

长宽高：4312/1785/1545

最大轴距：2612

标致2008自上市以来就得到很多网友的关注，这款车不管是外形设计还是内饰设计，都给人眼前一亮的感觉，不得不佩服法系车设计是真的是天马行空，就是这款车的设计，你再过十年都不落伍！

但是这款车在市场表现真的是不尽如意，五月份标致2008销量居然为528辆，真的可以用两个字来形容，惨淡！很多人都说法系车是懂车的人才会选择，但是在网上说的这么好，可现实依然就是销量不起来，我就非常纳闷了，如果网上但凡有一个人买了，标致车，我感觉也不会像现在这样的销量！

那么这款车为什么卖不好呢？

缺点一，很多人都对三缸机有偏见，但是法国人就是不信邪，非要推出三缸发动机，你以为你是丰田啊！就连丰田都玩不转的三缸，你已经快被边缘化的法系品牌，哪来的勇气让你去这么霍霍呢？更离谱的是，她居然搭载双离合变速器三缸加双离合，都是我们国人，非常难以接受的，偏偏他就选择了这动力总成，不得不佩服法系车的勇气可嘉！

缺点二，这款车在行驶过程中，中低速的静音和振动还可以，但是随着速度的提升，胎噪和风噪有非常大的提升，特别是走那种粗的水泥路面，还有烂路，非常让人感觉不舒服了，这款车的悬架调校也比较偏硬。

缺点三，这款发动机与变速箱匹配，正常行驶是没有任何问题的，但是就是在冷车启动的那一瞬间起步，走的时候就是怎么说呢？就是走的非常缓慢的时候，有明显的抖动，还有堵车的时候也能发现这个问题。没办法，双氯合同病就是这样，不管是大众也好，还是世界级的豪华品牌也好，起步都是有一点顿挫！

缺点四，就是现在很多城市都没有标志的4s店，你如果买了这款车，保养还是一个问题，维修更是一个问题，还有一个最大的问题，就是很多人会笑话你，花这钱你去买个这车，快被边缘的汽车品牌，当地还没有4s店，你到底图个啥？是不是傻？

缺点五，虽然这款车的内饰设计是非常炫酷，非常的科技，但是它的用料还是非常一般，就是中控台那个硬塑料在你行驶的时候有咯吱咯吱咯吱咯吱的声音，就是她的问题，就是两个接缝都是硬塑料，所以有摩擦的声音，你自己找个东西垫一下，这个声音就没有，难道就不能把那事做成塘素的？

本田缤智指导价：12.78—17.68

排量：1.5

最大马力：131

最大扭矩：155

长宽高：4328/1722/1605

最大轴距：2610

本田缤智自推出以来就得到市场非常的受欢迎，不得不佩服本田的信仰，真的是非常的昂贵，为什么说昂贵呢？因为本田的车比同级别的车都要贵，而且配置还一般，就拿这款本田缤智来说，就是一款拉皮的飞度，不管是变速箱还是底盘，还是发动机都和本田飞度是一个样的，但是他价格却比本田飞度高出了好几万，你可以这样想，一想就换了一个壳，溢价就这么高，所以说很多suv就是比较轿车价高，这是一个不争的事实！

本田为什么在我们国内卖的这么好？我感觉有三点，第一本田品牌力，还有他的保值率，还有他的口碑，这三个方面就暮定了，本田汽车在国内销量一直是销量猛增的态势！说了这么多的优点，我们就来说一说本田缤智有什么缺点？

缺点一，本田系列都是出了名的，皮薄馅大这款车在做工方面真的是和我们国产车不在一个层次，可以这样说，我们国产车已已经甩合资两个档次，这款车的漆面也很薄，钣金也很薄！

缺点二，这款车的内饰也是非常的落伍，中控台真的是要啥没啥，只能说这个中控可以在上个世纪有一批，现在这个世纪已经是非常落伍了，不管他的用料还是他的设计风格，都是不怎么好看的，难道我们国人就喜欢中庸之道吗？难道很难接受新鲜事物吗？为什么本田缤智还能得到这么多人的选择呢？

缺点三，本田缤智这款车行驶质感真的是用两个字来概括拉垮，不管是在城市开，还是在高速开，你要达到了80的时候，车里的动静就非常的明显，这也没有办法，为什么呢？因为这是本田的通病，噪音大，隔音差，胎噪大，这就是他的最好的特点，本田特点！

缺点四，本田缤智的稳定性还是一般的因为这款车比较轻，你在高速行驶的时候和大车在同一起的时候，超车是非常的费力，你不要看这款车是地球梦发动机，他在低速的时候是非常的有劲，但是当你达到了120的时候，再去提速的话，真的是有心无力！

缺点五，这款车的底盘悬架可以说是地板车，你别看标致2008用的是非独立悬挂，但是本田缤智这款车真的不如2008底盘做的好，走坑洼路面的时候跳动是非常的，明显让你直接感觉到路况，真的是非常的清晰，为什么清晰？因为底盘太差，就是卖的火爆，你说气人不气人？

最后总结：14万合资SUV真的选择不多，毕竟合资品牌溢价非常的高，现在选择的话，还是比较少的，14万价位，价位已经能买到紧凑型级别的SUV，而且配置动力都比合资小型SUV要强的太多太多！这两款车总体来说标致2008要好一点，但是呢？标致2008就是卖的不好，不管是操控和底盘行驶质感都要比本田缤智强得多，这个我们谁说都不算，只有消费者说了算，现在销量就可以看出本田是多么的厉害了！

2. 游戏王手游都有哪些？

从小学寄宿时期开始,游戏王就已经在中国火爆的无以言表.周围的小卖部到处都是游戏王的盗版卡牌,深受游戏王荼(xi)毒(yin)将很多买零食的钱都贡献给了盗版商家。

当时的身边的决（xiong）斗（hai）者（zi）主要分为两派，一派人数众多以游戏王卡面攻击力游戏，陷阱卡魔法卡当作赌注，只带装备魔法卡的玩法。由于当时盗版商家一言不合瞎改攻击力导致此类游戏并不平衡，甚至没有游戏性可言。

另一派玩家则是以动漫为基准（上学时间其实看的也不多，大家都是半吊子）加了一下各种“村规”的魔改游戏王玩法。但实际上已经很贴近当时的大师规则1了。

印象尤其深刻的是当时不懂墓地这个概念，怪兽被破坏之后就直接把卡牌撕了，这一情况导致“决斗”成本过高，使得这一派玩家也渐渐消失了。

中学之后去了镇里，相较于儿时生活的地方，这里同样被游戏王文化席卷，盗版卡牌随处可见，同样和动漫中相比也显得较为严谨。

于是小学时摇曳不明的决斗之魂（雾）竟再次熊熊燃烧起来。

当时正值游戏王GX热播，元素英雄横行一时，基本玩游戏王卡牌的都会或多或少收集一些决斗王的卡牌。但由于盗版没有卡包一说，所以想凑齐一套元素英雄的真是难上加难。

随着时间的推移，游戏王的卡牌种类越来越多，渐渐了解到大师规则后，身边的游戏王卡牌玩者也渐渐正规化，但由于升学的原因，很多人都放弃了游戏王卡牌，甚至我的一个同学将他收藏的一箱子卡牌都送给了我。

随着游戏王3DS的播出，笔者也步入了高中生活，虽然对全新的同调规则感兴趣，但是繁重的学业和对于不好好打牌跑去赛车的不认同，也渐渐退出了游戏王卡牌的家庭。

时至今日，游戏王游戏王arcv播出结束，在他人的推荐下将整个arcv补完，和之前几部一样，这一部再次出现了新的召唤方式“灵摆”，虽然动作决斗也有一点不务正业的感觉，不过好歹还是以打牌为主流的剧情描述。

观看的过程是快乐的，虽然arcv的剧情一般，分集不明显然一个平庸之作，但在一个很早就了解了游戏王的玩家心里，却有着莫名的亲切感。但产生亲切感的同时却有一点点陌生。

这些，真的是游戏王吗？无论是XYZ还是同调，亦或是灵摆召唤还是现在大师规则中的LINK，在笔者看来显得华而不实，越来越多的召唤方式，越来越多的游戏规则，让曾经记忆中那些熟悉的身影不断褪色，不断模糊。

无论是从小ZZ成长为一个热血男子汉的凡骨城之内，亦是从软弱到坚强成为一个优秀决斗者的武藤游戏，或是满脑子都是决斗的可爱社长，还是最后给大家留下了一个无悔背影的法老王。游戏王在笔者眼中已经成为了一个不可或缺的宝贵记忆。

时值手游热潮，一部分手游披着游戏王的皮上架了。笔者个人参与了几款这些游戏的游玩，获得的只有深深的失望。

热血游戏王，一个披着游戏王皮的RPG卡牌游戏。

决斗之城，一个被炉石魔改过得游戏王，不再有斗智斗勇的紧张刺激。

但就是这样的手游，却常年盘踞各大平台榜单榜首，笔者感叹资本浪潮下的游戏生态时也不由的对自己的心态产生怀疑。

在如今这种浮躁的快餐社会下，需要一定门槛且耗费脑力的最复古的游戏王，真的还会有人去玩吗？

沉默。

前阵子K社官方也发布了游戏王的手游，但是却简化了规则，甚至简化了怪兽场地。这种魔改的情况虽然降低了门槛，融合了新玩家和动漫玩家的需求，却不是我们这些GX遗老想要的东西。

不久前笔者的朋友神秘兮兮的为笔者推荐了一款叫做决斗王的手游。

对于这款手游笔者查询了一下他的官网，研发者是一个默默无闻的小公司——乐川互娱。

但在他官网笔者却发现了一个神奇的事情，这款我从未听过和见过任何宣传的游戏竟已经默默运营了3年之久。

在当今手游大潮席卷中国的时代，一款手游拥有3年以上的寿命是不可思议的。到底是怎样的魅力使它能在这个杂乱的手游环境中屹立不倒呢？

抱着这样好奇的心态，笔者下载了决斗王的APP。

简约的风格，满满的古埃及元素，虽然是小厂作品，却看的出对于游戏王这个IP最基本的诚意！

创建角色的界面头像全都是前几代出现过的怪物，少数几个头像较为陌生。

用户名注册界面选择属性时，说实话，笔者有点慌张。这弄弄的辣鸡RPG手游的感觉是什么鬼？？选择一个属性？相生相卡？如同热血游戏王一般？？？？

一堆疑问涌上笔者心头。

起完名字选完属性进入游戏才发现，这是个选择属性原来是选择初始卡组。

新手引导是黑魔导女孩，对于我这种怀旧玩家来讲很是亲切。

进入游戏一开始以猜拳决定先手后手，然后开始游戏界面。

一切的一切都与印象中的那个游戏王重合，无论是上级召唤，陷阱魔法的连锁都有着游戏王最原始魅力。

主页面简约而不做作，无论是狮身人面像亦或是金字塔都有着浓浓的埃及味。

卡牌以抽取的方式获得，笔者略微看了一下充值选项，对于手游来讲中规中矩。

月卡每个月可以获得总计3300卡钻，相当于300元人民币的钻石，十分良心。看来游戏是以长久运营为目标，鼓励玩家充值月卡。

虽然游戏运营了3年之久，但是决斗王依旧有他的不足，比如笔者就碰到了类似掉线呀，黑屏之类的问题。但是客服态度十分友好，并且在得知笔者发生黑屏问题后竟联系国内修士的佼佼者大乘期修士破碎虚空来救笔者（耻度爆表）。

对于决斗王这款游戏，笔者以个人角度来讲是一款非常不错的游戏王题材手游，不仅还原了游戏王最经典的玩法，同样给我们这样的怀旧玩家一个相聚的地点。

虽然有或多或少的BUG有些游戏体验，但笔者觉得，能冒着赔本风险制作这种怀旧向作品的公司，是有情怀了，是有想法的。对于这样的项目组笔者个人认为可以给予其一定的宽容。毕竟没有他们，就没有决斗王这款能让笔者找到儿时快乐的APP。

总得来讲，决斗王在笔者看来是一款瑕不掩瑜的游戏王题材作品，虽然没有YGO那样卡库完善，没有决斗之城那样的酷炫特效，但他还原了笔者那一代人心中最经典的游戏王玩法，最经典的游戏王卡牌。不论是以情怀或是玩者的角度都值得推荐。

不说了，我要去肝钥匙抽卡去了！！！！！

3. works2安装不了怎么办？

安装不了 GX Works 2 可能是因为安装程序损坏、缺少文件或安装介质存在问题。

以下是一些可能的解决方案：

重新下载 GX Works 2:尝试从 GX Works 2 的官方网站或其他可靠的下载站点重新下载安装程序。

修复安装程序：如果安装程序损坏，可以尝试修复它。可以在 GX Works 2 的官方网站上找到修复程序，并下载并安装。

删除 GX Works 2 并重新安装：如果可能的话，删除 GX Works 2 并重新安装它。这样可以避免文件冲突并解决安装程序的问题。

更换安装介质：确认安装介质是否损坏或无效，可能需要更换安装介质。

联系技术支持：如果无法解决问题，请联系 GX Works 2 的技术支持团队。他们可以提供额外的帮助或解决方案。

4. 适合进藏的SUV？

所有的SUV都适合进藏，我是2020年10月进藏，走的是川进青出。你提到的14种车型我都没有选，我选择的是日产途达。

根据提问估计你是第一次进藏，那么线路选择也比较容易，大多数会选择走川藏南线或北线。走这两条线路一般的家用轿车也可以完成，当然选择一款SUV更加合适，一是底盘高，通过性更好，路面选择比较容易；二是空间更大，携带物品多。

一、进藏要选择合适的时机

无论是走哪一条线进藏，都要选择合适的时间出发，很多朋友也知道，七八月份的雨季行车危险性比较大，常有落石、滑坡等问题发生。冬季进藏在高海拔地区，气温低会有落雪和结冰现象，给行车安全也带来一定隐患。

二、充分了解自驾进藏面临的问题

一是高原气候的适应问题。进藏最高经过海拔5008米的东达山垭口，出藏经过海拔5231米的唐古拉山垭口，特别是青藏线出藏，109沿线800公里左右都处在高海拔地区，要提前做好可能出现高反的准备。

二是驾驶技术的适应问题。川藏线驾驶汽车，不同于内地，车辆和人员都处在高海拔地区，人和车都有发生高反的可能性。路上可能会遇到修路、塌方等情况，对车辆和驾驶技术有一定要求。还有可能出现的车辆问题要有应急的处理措施和简单的急救能力。

三、做好进藏前的准备工作

进藏旅行是愉快的，那么为了让旅行更加丰富多彩，提前进行必要的准备是必要的。

一是带齐各类证件。在四川境内到过藏区加油就必须出示身份证、驾驶证、行驶证。过了金沙江就正式进入西藏，第一个检查站就是芒康检查站，需要逐人检查登记。现在出门无论是哪里随身携带证件是必须的。

二是检查相应的随车工具。长途行车有几样随车工具及物品必须要准备，备胎、换胎工具、补胎工具、应急电源，沿途用的概率非常低，但却是必不可少的。

三是生活用品携带齐全。衣服多备几件，气候变化以备更换。防晒用品也可适当准备，高原地区红外线比较强。其它的如摄像、照相等器材可记录旅行的精彩瞬间。还有就是充电器、充电线要多带几根。

四是应急药品。高原地区氧气稀气压低，水的沸点低，而且地区差也比较明显，可能会出现水土不服或高反等问题，携带感冒药、肠胃药还是很有必要的。

四、对可能出现问题的处理

进入藏区首先要尊重藏区文化，旅行就是以看为主，以游为主，以开心为主，尽量不在景区购物。从平原到高原可能会有高原反应，如果出现高原反应尽量在当地短暂停留两日，以适应高原气候，慢慢适应慢慢前行。也可以准备点红景天之类的药品，我不建议用这些药物。

五、把问题中提供的车型根据个人喜好排个序

1.兰德酷路泽，自驾过川藏线的都知道，路上遇到最多的就是陆巡了，5.8的排量，高原适应性非常强，也只有它在高原地区行驶如履平地。

2.日产途乐，这款车性能也非常好，也属于大排量、大空间。

3.霸道，这款车在高原地区也非常多，但是要3.5L或4.0L才有优势。

4.帕杰罗，川藏线上遇到的不多，但性能绝对是优秀的，3.0L或3.8L六缸发动机，对高原的适应性较强。

5.探险者，这是款2.0T的发动机，最大扭矩好像是245Nm，车身大，底盘也比较高，自驾绝对是不错的选择。

6.哈弗H9，这款车的性能也是非常不错的，2.0T的发动机，动力空间都是比较优秀的。

7.牧马人，要说越野车，就没有比它更优秀的了，改装空间大，改装过的牧马人越野性能非常好。这车舒适性一般，我开过一次，感觉不是太好。

8.BJ40，这车也还不错，发动机好像和H9是一样的。

9.牧游侠，这款车非常优秀，越野性能强，唯一不足是柴油发动机，排放国五或国六对高原的适应性非常差，DPF柴油车颗粒捕集器在高原会发生堵塞，后果比较严重。

10.撼路者，这款车销量一般，但越野性能好，在论坛看到有车友反应这款车高原反应很严重。

11.汉兰达，车是好车，比较肉，担心高原地区更肉。汉兰达2012年左右的车非常好，3.5的排量，动力性非常强。

12.猎豹Q6，这个车我的印象曾经非常好，非承载车身，通过性好。问题是故障率比较高，在高原地区当地人开得还比较多。

13.哈弗H5，这也款不错的车，没有上国六，也没出新款，也不知道在大狗和坦克300后还能不能出H5新款了。

14.五菱，你说的应该是五菱宏光S3，这车市面上没遇到过，MPV在藏区还是挺多的。

5. 五万一入手的艾瑞泽5值不值这个价啊？

你好，不请自来。

相关：汽车之家艾瑞泽5论坛版主

看到这个问题，想起16年我买车的时候。虽然时过境迁，但是这个区间车型变化并不是很大，我这就来说说个人看法。

目前在8万预算落地区间，可以选择的车型，包含国产的秦，远景，传祺，逸动，荣威等等以及合资瑞纳，k2，丰田威驰，本田锋范等等。但是，因为预算的原因，合资系旗下所有选择都会面临空间过小，安全配置太低等局限性。换一句话也可以说，配置成熟。优势在于品牌信赖度更高以及保值率略高。

而国产旗下车型，则秉承错位竞争的选择，车型更大，空间更大，配置更高，安全性能较好。缺点是品牌信赖度低。

借本人当时所面临的选择以及最终决定的原因来说，因为考虑家用，空间希望能有一定保证，安全性也务必尽可能高。在这两个以及预算这三个优先前提下来选择，我们的目标则只能考虑国产车。

最终，也因为以下原因选择了奇瑞艾瑞泽5，供你参考。

安全

被动安全：高强度占比百分之60。左右ab柱，左右主副驾车门部位等六个位置采用德国本特勒超高强度热成型钢，笼式车身，左右车门双w钢，一体成型车门。

主动安全：艾瑞泽5还有一项从上市起就最大的诚意，就是全系标配esp，博士最新版。同时，包括博士整套系统提供的坡道辅助，换挡提醒，紧急刹车双闪提醒，包括从设计上取得的更小的转向a柱盲区，更开阔的上部视野等等。以及一般我们买车都会关注到的刹车距离，艾瑞泽5的100-0成绩是39米。在目前常规车型里40米以内，即为优秀。

空间

艾瑞泽5的车身数据是轴距2670，宽度1825。高度1482。这个数据是标准的越级数据。加上奇瑞设计之时采用了四轮四角设计，更是为本就充沛的内部空间带来了几乎媲美中级车的表现。

日常用车中，几乎任何同级别车型的后排空间都不会有艾瑞泽5的后排空间宽敞，请注意，这个宽敞指的不单单是前后长度，也包括了头顶高度，两侧宽度，毕竟1825的车身宽度数据，也就略低于帕萨特的1836了。

实车拍照

外观

在外观来说，目前国产同级车不像当时16年，艾瑞泽5的外观也只能是平均水准而不是独占鳌头，但是，毕竟艾瑞泽5外观的基础是16年定下来的，而其他车型则都是新进两年推出，即使如此，艾瑞泽5的外观也依然有自己完整的设计理念，这一次的新款改动，贯彻年轻化的思想，更加凌厉的前脸线条，是更适合年轻人的风格。

实车拍照

智能

得益于新近几年的智能服务发展，国产车在智能服务这一块，即使只是8万的落地车型，也依然要超出合资乃至进口车型许多。奇瑞也推出了雄狮智云系统，小艾你好的语音唤醒，46种方言支持，Carplay. Carlife，蓝牙，自带两年会员流量以及相应的云服务，远程控制，包括奇瑞智能手表。都让奇瑞这一次，走在了智能的前沿。

内饰

老款车型我个人吐槽最多的自然就是内饰，有幸奇瑞也在新款上启用了全新内饰，可以称得上云泥之别。

新款内饰放弃了老款的对称布局，更年轻，科技，时尚。贯通式的通风口，偏向主驾的中控，空调操控触摸区域，全新的多功能方向盘无一不是亮点所在。

这个中控可是让我这样的老车主垂涎欲滴啊。

操控

在目前的对比车型里，个人依然觉得奇瑞的操控性更强于他的所有对手，当然，会有人说，你一个几万块的车型，讲什么操控？

不，更好的底盘，更好的调教，一定会让你有更多的惊喜。

六个人意见而言，方向跟随性，车辆转向极限，包括麋鹿测试奇瑞艾瑞泽，一定会是这个价位里，最佳之一。相关数据太多，我就不一一赘述，你可以在之家里搜索。

最后

艾瑞泽5选择的时候，再新款的情况下，唯一的弱势就是动力系统，在你的预算内，实际稍微增加就可以考虑奇瑞艾瑞泽gx，1.5t+9cvt，平顺又够劲的动力，我相信会是你预算充足情况下，更好的选择。

最后，希望有一天可以对你说，欢迎加入奇瑞。

一日奇瑞，一生祥瑞。

6. 昂科拉GX后期油耗怎么样？

关于昂科拉GX的油耗，我买车前也了解过不少，之前在论坛里潜水了一个月，看到不少车主都说油耗表现比较出色；口碑里面也有些车主说日常驾驶的话油耗表现会比较出色，一般市区行驶的话百公里油耗会高一点，但是如果高架上开的比较多的话油耗还是比较低的。我收集了一下关于昂科拉GX的油耗表现，百公里油耗基本都在7~8左右，其实在紧凑型SUV里还是算比较省油的。很多朋友都说日系省油，但是买车前我对比过日产的逍客，发现逍客车主的油耗在8-9左右，这么一对比下来发现日系车也不是很省油，最主要是不省油的同时动力表现也不如昂科拉GX来的出色。

7. 买过哪些坑爹的车？

NO.10偷梁换柱

车型：雷克萨斯ES240

雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款

ES240(参数|图片),恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。

NO.9店大欺客

车型：

途观(参数|图片)

德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的

高尔夫(参数|图片)底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。

进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了：“没车”，“要等多久？”“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢”“这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？”“脚垫座套迎宾并踏板”......

NO.8加长减配

车型：奥迪

A6L(参数|图片)

这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，

A6(参数|图片)本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？

这股不良的风气慢慢传染到宝马奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态？

N0.7两厢改三厢

车型：标志307

俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。

于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。

NO.6拉皮换汤

车型：朗逸/新宝来等等

这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！

轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。

NO.5小马拉大车

车型：标志408

这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售。

但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7车长接近4米7车中近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商？

NO.4N代同堂

车型：伊兰特/赛拉图等等...

其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。

NO.3贴牌坑爹

车型：凯越

恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。

但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...

外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。

我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？

NO.2山寨无下限

车型：比亚迪全系，F3为首

一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度。

与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？

NO.1无语的外观

车型：奇瑞QQ6/奇瑞QQme

我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言。

这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车。

一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地。